스크류 압축기의 주 실린더에는 나선형 홈이 있는 한 쌍의 평행한 수형 및 암형 로터가 있습니다. 로터 사이와 로터와 하우징 사이의 간극이 최소화되어 이론적으로 작동 중 금속 간 접촉이 발생하지 않습니다. 구조적으로 스크류 압축기는 기존 피스톤 압축기보다 안정적이고 소음이 적습니다.
그러나 많은 사용자가 작동 중 금속 충돌, 리드미컬한 노킹, 마찰로 인한 끽끽거리는 소리와 같은 비정상적인 소음을 경험합니다. 이러한 소음은 근본 원인에 따라 소리와 발생 위치가 다릅니다. 이 글에서는 다양한 소음원을 간략하게 분석하고 참고할 수 있도록 해당 해결책을 제시합니다.
1. 원인 : 벨트 느슨함 (벨트 구동 방식)
벨트 미끄러짐 증상:
(1) 장비 근처에 벨트 타는 냄새가 나고 바닥에 벨트 파편이 있습니다.
(2) 벨트와 풀리 사이의 비정상적인 마찰 소음.
(3) 부하분포의 불균일로 인한 변동전류.
해결책:
장력 볼트를 사용하여 벨트 장력을 조정하세요(처짐 < 5mm). 과도한 조임을 피하세요.
조정 후에도 미끄러짐이 지속되면 벨트를 교체하세요.
참고: 균일한 장력을 유지하려면 항상 모든 벨트를 동시에 교체하십시오. 미끄러짐을 방지하기 위해 오일이 벨트나 풀리에 닿지 않도록 하십시오.
2. 원인: 스크류 압축기의 오일 부족
오일이 부족하면 회전자 사이에 금속이 직접 접촉하여 건조 마찰과 삐걱거리는 소리가 발생합니다.
석유 고갈의 잠재적 원인:
직접적인 원인: 오일 분리기 결함, 오일 쿨러 또는 라인 막힘, 오일 파이프 피팅 느슨함.
간접적 원인: 최소 압력 밸브의 오작동, 윤활유의 품질 저하, 오일 분리기 설계의 부적절함, 체크 밸브의 손상, 오일 회수 파이프의 부적절한 설치 또는 과도한 공기 수요로 인한 저압 작동.
해결책:
오일 레벨을 확인하고, 오일 필터를 교체하고, 결함이 있는 구성 요소의 문제를 해결합니다.
시동하기 전에 오일이 로터 높이의 최소 ¾까지 채워져 있는지 확인하세요.
중요 참고 사항: 장시간 가동을 중단한 후에는 재시작하기 전에 압축기 헤드에 오일을 다시 채워서 오일이 갑자기 고갈되는 것을 방지하세요.
3. 원인: 흡입 밸브 결함(누출 또는 진동)
흡입 밸브가 제대로 작동하지 않으면(예: 밀봉 불량 또는 체크 밸브 진동) 소음이 발생합니다.
해결책: 밸브를 교체하거나 조정하세요.
밸브 조립 시 주의사항:
1. 모든 구성 요소가 깨끗한지 확인하세요.
2. 밸브 플레이트와 시트 사이의 적절한 접촉, 반경 방향 간극, 리프트 및 스프링 사양을 확인하세요.
3. 모든 내부 구성품(밸브 플레이트, 버퍼, 스프링)을 동시에 교체합니다.
4. 설치 전에 누출 테스트를 실시하세요.
4. 원인: 모터 베어링 고장
진단 및 해결책:
드라이버를 사용하여 베어링 소리를 들어보세요.
일반: 부드럽고 균일한 굴림 소리.
과도한 움직임/마모: 큰 굴림/진동 → 베어링을 교체하세요.
오염된 기름: 둔하고 무거운 소리 → 등유로 청소하고 다시 윤활합니다.
불규칙한 노킹: 롤러 파손 → 베어링 교체.
삐걱거림: 윤활이 부족하거나 오일이 올바르지 않음 → 오일을 추가/교체하세요.
5. 원인: 로터 어셈블리(호스트) 문제
이물질이 유입되어 로터가 끼이거나 삐걱거리는 소리가 납니다.
로터와 베어링 사이의 간격이 너무 큽니다.
메인 베어링이 손상되었습니다.
해결책:
대대적인 점검을 실시하고 간격을 재조정합니다.
허가 지침:
최적의 클리어런스 비율: 0.8–1.2 µm(0.0008–0.0012 mm).
장기적인 신뢰성을 위해 운전 측 여유 공간을 약간 더 크게, 비운전 측 여유 공간을 더 작게(비율 1.0~1.2) 조정합니다.
6. 원인: 머플러 시스템 손상
머플러 시스템(섀시, 브래킷, 패널, 방음 폼, 씰)이 손상되거나 느슨해질 수 있습니다.
해결책:
머플러의 무결성을 검사하고 느슨한 볼트를 조입니다.
참고사항: 가스의 힘, 관성 또는 마찰로 인한 진동을 적절히 억제하지 않으면 소음이 증폭될 수 있습니다.
이 가이드는 스크류 압축기의 일반적인 소음 문제를 해결하고 유지보수 담당자를 위한 맞춤형 솔루션을 제공합니다. 적절한 문제 해결을 통해 압축기 수명 연장과 최적의 운영 효율을 보장합니다.