피스톤 공기 압축기 작동 중 배기가스에 엔진 오일이 포함되어 있는 경우 다음과 같은 이유로 발생할 수 있습니다.

1. 피스톤 링 마모: 피스톤 링이 심하게 마모되면 크랭크케이스의 윤활유가 누출되어 압축 공기에 혼합되어 가스와 함께 배출될 수 있습니다.

2.윤활유 과잉: 공기 압축기에 윤활유를 너무 많이 첨가하면 오일 압력이 높아져 오일이 압축 공기로 누출될 수 있습니다.

3.실린더 채널링: 피스톤 오일 링의 마모로 인해 밀봉 성능이 저하되어 실린더의 오일이 압축 공기 통로로 들어갈 수 있습니다.

4. 흡입 밸브의 밀봉 불량: 흡입 밸브 가장자리에 먼지나 탄소 침전물이 있으면 밀봉이 불량하여 오일 누출이 발생할 수 있습니다.

5. 에어 필터 문제: 에어 필터가 너무 더럽거나 필터 재료가 부족하면 오일과 가스가 불완전하게 분리되어 오일이 공기와 함께 배출될 수 있습니다.

6. 막힌 리턴 라인: 리턴 라인이나 체크 밸브 및 리턴 필터에 이물질이 막히면 분리된 오일이 헤드로 역류하는 것을 방지하여 오일이 공기 흐름에 의해 멀리 운반될 수 있습니다.

7. 오일 리턴 체크 밸브 손상: 오일 리턴 체크 밸브가 손상되면 오일 탱크가 차단된 후 오일이 오일에 다시 부어지고 오일의 일부가 공기와 함께 배출될 수 있습니다.

이러한 이유로 공기 압축기의 정상적인 작동을 보장하고 공기 품질을 압축하려면 해당 검사 및 유지 관리 조치를 취해야 합니다.