공기 압축기 스핀들 파손은 다음 요인으로 인해 발생할 수 있습니다.

1. 디자인 및 품질 문제: 스핀들 디자인의 치수가 부족하거나 재료의 강도가 충분하지 않거나 제조 결함이 있는 경우 파손이 발생할 수 있습니다. 예를 들어, 중앙 오일 주입구의 설계로 인해 입력축의 강도가 약해지거나 샤프트 헤드 펌프의 입력축 반경 치수가 부족하여 비틀림이 발생할 수 있습니다.

2. 설치 오류 : 메인 오일 펌프가 잘못 설치되거나 펌프 본체가 편심으로 설치되면 오일 펌프 샤프트 작동 중에 추가 토크가 발생하여 메인 샤프트가 파손될 수 있습니다.

3. 추가 하중 및 토크: 편심 장착은 기어 베어링에 추가 모멘트 및 하중을 가하여 스핀들 파손 위험을 증가시킬 수 있습니다.

4. 고속의 영향: 속도가 너무 높으면 기어 샤프트의 고주파 굽힘 및 비틀림이 발생하여 국부적인 온도가 상승하고 재료의 강도가 감소하여 결국 스핀들이 파손될 수 있습니다.

5. 열 변형 및 재료 저항: 고온에서는 샤프트 구조가 열 변형되어 재료의 강도가 저하될 수 있습니다. 동시에 굽힘 모멘트로 인해 중공축이 붕괴 및 변형되어 키가 절단될 수 있는 공간이 제공되어 스핀들이 파손될 수 있습니다.

6. 금속학적 결함 및 균열: 모터 샤프트 기판 내부에 금속학적 결함 및 육안으로 보이는 균열이 있을 수 있으며, 이는 내부에서 시작하여 외부로 확장되어 결국 스핀들 파손으로 이어질 수 있습니다.

7. 재료 및 열처리 문제: 주물의 모래 구멍 및 수축 다공성과 같은 재료 결함 또는 특히 적절하게 처리되지 않은 필렛의 열처리 부족으로 인해 응력 집중이 발생하고 스핀들 파손 가능성이 높아질 수 있습니다.

8. 과부하 및 과속 운전: 장기간 과부하 운전을 하거나 출력을 높이기 위해 속도를 무제한으로 높이면 스트레스 상태가 악화되어 스핀들이 파손될 수 있습니다.

9. 오일 회로 고장: 베어링의 변위로 인해 공기 압축기의 내부 오일 회로가 막히거나 오일 공급이 부족하여 오일 부족으로 스핀들이 잠기거나 파손될 수 있습니다.

이러한 문제를 예방하고 해결하려면 툴링 요구 사항 개선, 가공 정확도 향상, 오일 펌프 기어 샤프트의 올바른 정렬 보장, 테스트용 구동 모터의 기본 구조 강화 및 최적화 등의 조치를 취해야 합니다. 기어 샤프트의 디자인. 이러한 방법을 통해 스핀들 파손 위험을 줄이고 공기 압축기의 안정적인 작동을 보장할 수 있습니다.